Werkzaamheden 2014
02-11-2014
Het startrelais vervangen. Ook heb ik een aantal knevels van de waterdichte luiken in het achterdek weer inorde gemaakt. Makkelijk die nieuwe onderdelen. :)
25-10-2014
Samen met mijn vader naar Ludwigsfelde geweest om onderdelen te kopen bij Dirk Schreiber.
19-08-2014
Bij Spierings heb ik 3 elektromotoren gevonden die de oude slingerruit motoren kunnen vervangen ( 2000 toeren bij 24 volt). Ze zijn een stuk kleiner waardoor het zicht beter wordt. Aanpassingen voor montage en de poelie waren gelukkig eenvoudig te maken.
09-08-2014
Het dieselolie potje voor de koude start lekte. Ik heb de contacten van de elektromagneet opnieuw gelijmd met 2 componenten lijm.
Daarna heb ik met mijn ouders een proefvaart gemaakt. De P-07 vaart nu helemaal trillingvrij!
En de maximale snelheid is nu 22 km/u !
05-08-2014
Het conisch gedeelte waar de schroefas in vast zit is bij Hans Geurts in de draaibank geweest. Dat gedeelte is gelukkig niet krom. En toch hadden we een afwijking van 0,8 mm gemeten op een flens van dat gedeelte. Er zaten beschadigingen op die flens en ook op de flens van het stuwlager, dat samen zorgde voor die afwijking. Na het verwijderen van die beschadigingen was de afwijking nog maar 0,2 mm! Ik denk dat de boot nu veel minder rammelt.
24-07-2014
De afgelopen 2 weken heeft de P-07 bij scheepswerf Van Wezel droog gestaan. Er zitten nu 4 lagen coating en 2 lagen antifouling op. Ook boven de waterlijn is alles ontroest en geschilderd.
Van 3 bolders zijn rotte buisjes vervangen. En de eerste schroef zit er weer onder. Misschien dat de motor nu meer toeren kan draaien.
04-03-2014
De standkachel van de P-07 was kapot. De brandstofpomp lekte waardoor hij enorm veel rook de stuurhut in pompte. Een tijdje geleden had ik een 12V uitvoering gekocht voor onderdelen (die van mij is 24V). Deze kwamen nu goed van pas. Na 3 middagen prutsen werkt hij weer!
02-03-2014
De electromotor van de slingerruit wordt te heet en gaat stinken. Ik heb hem gedemonteerd zodat hij nagekeken kan worden.
Het startrelais vervangen. Ook heb ik een aantal knevels van de waterdichte luiken in het achterdek weer inorde gemaakt. Makkelijk die nieuwe onderdelen. :)
25-10-2014
Samen met mijn vader naar Ludwigsfelde geweest om onderdelen te kopen bij Dirk Schreiber.
19-08-2014
Bij Spierings heb ik 3 elektromotoren gevonden die de oude slingerruit motoren kunnen vervangen ( 2000 toeren bij 24 volt). Ze zijn een stuk kleiner waardoor het zicht beter wordt. Aanpassingen voor montage en de poelie waren gelukkig eenvoudig te maken.
09-08-2014
Het dieselolie potje voor de koude start lekte. Ik heb de contacten van de elektromagneet opnieuw gelijmd met 2 componenten lijm.
Daarna heb ik met mijn ouders een proefvaart gemaakt. De P-07 vaart nu helemaal trillingvrij!
En de maximale snelheid is nu 22 km/u !05-08-2014
Het conisch gedeelte waar de schroefas in vast zit is bij Hans Geurts in de draaibank geweest. Dat gedeelte is gelukkig niet krom. En toch hadden we een afwijking van 0,8 mm gemeten op een flens van dat gedeelte. Er zaten beschadigingen op die flens en ook op de flens van het stuwlager, dat samen zorgde voor die afwijking. Na het verwijderen van die beschadigingen was de afwijking nog maar 0,2 mm! Ik denk dat de boot nu veel minder rammelt.
24-07-2014
De afgelopen 2 weken heeft de P-07 bij scheepswerf Van Wezel droog gestaan. Er zitten nu 4 lagen coating en 2 lagen antifouling op. Ook boven de waterlijn is alles ontroest en geschilderd.
Van 3 bolders zijn rotte buisjes vervangen. En de eerste schroef zit er weer onder. Misschien dat de motor nu meer toeren kan draaien.
04-03-2014
De standkachel van de P-07 was kapot. De brandstofpomp lekte waardoor hij enorm veel rook de stuurhut in pompte. Een tijdje geleden had ik een 12V uitvoering gekocht voor onderdelen (die van mij is 24V). Deze kwamen nu goed van pas. Na 3 middagen prutsen werkt hij weer!
02-03-2014
De electromotor van de slingerruit wordt te heet en gaat stinken. Ik heb hem gedemonteerd zodat hij nagekeken kan worden.